2010年，我國政府將保持宏觀經(jīng)濟(jì)政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資、家電和汽車優(yōu)惠政策仍將延續(xù)，對2010年我國鋼鐵的剛性需求起到穩(wěn)定支撐，同時(shí)2010年將是我國鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快推進(jìn)的一年，預(yù)計(jì)鋼材市場價(jià)格將震蕩上行。

2009年受國家4萬億投資拉動(dòng)內(nèi)需，十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，汽車、家電下鄉(xiāng)以及“以舊換新”等諸多利好政策的支持，投資和消費(fèi)共同帶動(dòng)下游用鋼行業(yè)屢創(chuàng)佳績，鋼鐵需求表現(xiàn)旺盛。去年前11個(gè)月，各月城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計(jì)同比增速已連續(xù)8個(gè)月在30%以上，國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2009年1～11月，城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資168634億元，同比增長32.1%，比上年同期加快5.3個(gè)百分點(diǎn)；其中鐵路運(yùn)輸業(yè)投資增長速度最快，1～11月，累計(jì)投資4646億元，同比增長80.7%。

而我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資和保障性住房建設(shè)力度的加大，直接拉動(dòng)了建筑用鋼市場需求的回升，同時(shí)，一攬子經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資大幅增長，機(jī)械、汽車和家電等行業(yè)的復(fù)蘇，間接拉動(dòng)這些行業(yè)的用鋼需求，下游行業(yè)整體表現(xiàn)出較為旺盛的鋼鐵需求。

近日，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，把統(tǒng)籌城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展與推進(jìn)城鎮(zhèn)化結(jié)合起來，大力拓展發(fā)展空間。城鎮(zhèn)化是我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的極為重要的動(dòng)力，穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化，將推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來的投資增長，以及居民生活水平提高帶來的消費(fèi)擴(kuò)大，為我國擴(kuò)大內(nèi)需和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)提供動(dòng)力。城鎮(zhèn)化既延續(xù)了原有城市化的概念，又有所區(qū)別，對于整體房地產(chǎn)業(yè)而言無疑是有利的。另一方面，對農(nóng)民來說，收入和生活水平也會(huì)有很大提升，而農(nóng)民收入的提升無疑會(huì)對擴(kuò)大消費(fèi)起促進(jìn)作用，家電、汽車等消費(fèi)品有望在農(nóng)村市場得到進(jìn)一步普及。城鎮(zhèn)化的全面推開將長期有效的帶動(dòng)國內(nèi)鋼材市場的全面復(fù)蘇。

而自去年以來，受住宅銷售量和價(jià)格量價(jià)齊漲的帶動(dòng)，房地產(chǎn)開發(fā)熱度逐月升溫，2009年1～11月，全國完成房地產(chǎn)開發(fā)投資31271億元，同比增長17.8%。而11月新開工面積也創(chuàng)下了今年以來的最高點(diǎn)，11月比10月增加了近一倍，達(dá)1.62億平方米，反映出開發(fā)商對后市預(yù)期保持樂觀，延期的項(xiàng)目加速開工，另外部分去年以來新購置的土地，也開始陸續(xù)開工。

同時(shí)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重點(diǎn)，城市軌道交通建設(shè)也受到了國家的極力支持。近期國務(wù)院又批復(fù)了22個(gè)城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，總投資達(dá)8820.03億元。近幾年我國城市軌道交通建設(shè)速度迅猛，1995年至2008年12年間，我國建有軌道交通的城市，從2個(gè)增加到10個(gè)，投資以每年100多億元的速度在推進(jìn)。迄今為止，已有10個(gè)城市開通了31條城市軌道交通線，運(yùn)營里程達(dá)到835.5公里，至2016年我國將新建軌道交通線路89條，總建設(shè)里程為2500公里。受益最直接的就是建筑鋼材，從而使得建筑鋼材的需求量將在一段時(shí)間內(nèi)快速上升。而后續(xù)的板材需求量將更大，到2010年中國城市軌道數(shù)量將達(dá)到55條、里程1500公里，需要配屬車輛逾6000輛，以目前平均每輛車600萬元左右計(jì)算，僅車輛投資就達(dá)360億元。

綜上所述，2010年我國宏觀經(jīng)濟(jì)政策將繼續(xù)向好，鋼鐵下游行業(yè)仍將延續(xù)旺盛的鋼鐵需求；但通貨膨脹壓力下，避險(xiǎn)資金使期貨、遠(yuǎn)期電子交易市場的投機(jī)炒作加大，加劇現(xiàn)貨市場價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)鋼材庫存的高企，國內(nèi)市場仍將承受較大的資源供應(yīng)壓力；國家對房地產(chǎn)等行業(yè)的調(diào)控力度及國際市場環(huán)境的變化也使鋼材市場走勢的不確定性增加。因此，在多方因素的共同作用下，預(yù)計(jì)2010年鋼材現(xiàn)貨市場價(jià)格將呈現(xiàn)震蕩上行的走勢。